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无缝钢管厂家结构损伤检测的方法
编辑:无缝钢管 来源:www.sdqyst.com 点击数: 更新时间:2019年12月20 【字体:

 对结构损伤检测的各种途径进行了简要先容,无缝钢管厂家结构损伤检测的方法结构损伤检测方法的一些新进展、结构损伤检测的方法。分别按照结构损伤模式、无缝钢管厂家损伤检测中所研究的结构类型、损伤检测所使用的力学理论和数学方法将损伤检测法进行分类.此外,还叙述了各种方法的研究现状及适用范围。最后,对损伤检测中存在一些问题提出了一些观点。非线性应变路径下金属薄板的成形极限研究 金属薄板冲压成形是一种广泛用于汽车、航空航天、装备制造业零部件生产的塑性成形工艺,成形极限是评价成形零件质量好坏和工艺设计优劣的重要指标,准确与否对成形工艺设计至关重要。传统的无缝钢管厂家成形极限图是基于线性应变路径假设进行理论计算或试验测试获取的,然而,实际冲压成形过程中的材料所经历的多为非线性应变路径状态,复杂的非线性加载路径条件下,由晶体塑性变形理论,一个滑移方向的塑性变形会影响晶体其它方向的后续变形,应变路径变化对材料行为尤其是强化特性和成形极限有着显著的影响。

 
 因此,无缝钢管厂家对非线性应变路径条件下的材料本构模型和成形极限进行研究,探索预应变加载条件下的成形极限理论,分析热冲压工艺条件下的成形极限,对于提高成形性评价准确度及其在金属塑性成形工艺中的工程应用具有重要意义。本文围绕非线性应变路径变化条件下金属薄板的成形极限,开展了预应变加载条件下的成形极限理论与计算方法、连续应变路径变化条件下的成形极限试验测试方法和数值模拟分析,热冲压工艺条件下的成形极限及其在热成形工艺中的应用等方面的研究。

聊城无缝钢管厂家针对Swift分散性失稳理论和Hill集中性失稳理论受到线性应变路径假设条件约束的问题,建立了变应变路径条件下材料失稳的约束方程,并基于该约束方程,提出了适用于含预应变加载条件的双段线性应变路径成形极限理论与计算方法。理论计算中,当采用复杂的材料本构模型时,往往难以得到直接的解析结果,此时,采用基于沟槽缺陷假设的M-K模型成为计算非比例加载条件下的板料成形极限的合理选择,然而,

 无缝钢管酸洗厂材料本构模型中高次屈服函数的引入易使得M-K模型中力平衡条件和几何相容条件组成的非线性方程组的求解计算产生振荡,造成塑性应变率比达不到临界收敛值的问题,为了克服这一问题,无缝钢管厂家非线性方程组的迭代求解中引入了一个回溯算子,对迭代步长进行相应的缩放,有效的抑制和消除了迭代计算过程中的振荡和不收敛问题,使得基于M-K模型的成形极限计算更易于得到收敛的结果。同时,采用文中的方法对铝合金板Al2008-T4双段线性应变路径条件下的成形极限进行了计算,结果表明,计算结果与成形极限试验曲线吻合良好,较为准确的预测了预应变对材料成形极限曲线的影响。

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